C'est la suite de l'histoire de notre cayuco maya. Une fois réparé, nous avons dû considérer ses possibilités de mouvement avant de planifier la première expédition à travers l'Usumacinta, nous sommes donc allés personnellement faire cette deuxième étape et commencer l'ancienne route du fleuve Maya.
De nombreuses questions nous ont traversé l'esprit lorsque nous avons pris la décision de nous rendre à Tabasco pour embarquer sur le cayuco maya à peine sauvé de l'abandon.
Ce serait précisément nous, l'équipe qui rend le Mexique inconnu, celui qui planifie le magazine, le publie et le conçoit, qui vivrons l'expérience de la voile pour la première fois dans ce canoë construit dans le cadre d'un projet ambitieux, qui avait pour objectif ultime parcourent les routes commerciales des Mayas par fleuves et lagunes et par mer, dans un bateau aux dimensions nécessaires, construit d'un seul tenant avec des techniques de l'époque et avec un attachement à des sources historiques, ce qui confirmerait les hypothèses de la spécialistes et fournir l'expérience pour compléter l'étude de la navigation maya.
Le canot était là, Alfredo Martínez l'a trouvé sous ce tamarinier où Don Libio, propriétaire du huanacaxtle qui a été démoli pour le construire, l'a placé en essayant de le protéger avec son ombre jusqu'à ce que nous y soyons allés. 14 longues années ont passé et Don Libio a attendu. Il avait besoin d'être réparé et Alfredo a trouvé un menuisier et l'a transféré dans son atelier dans la petite communauté de Cocohital.
Nous savions que le cayuco était fixe et qu'il fallait le tester dans l'eau et considérer ses possibilités de mouvement avant de planifier la première expédition sur l'Usumacinta. Aurait-il assez de stabilité?Compte tenu de sa taille et de son poids, serait-il lent et difficile à guider ou tout simplement le contraire?
Nous savions aussi que les pirogues fluviales sont légères et à bords bas; le nôtre était un canoë de mer solide avec de hauts plats-bords et des arcs et une poupe élevée pour résister aux vagues. Cela fonctionnerait-il pour la navigation fluviale et maritime? Comment les avirons devraient-ils penser à la hauteur des plats-bords? Et la direction, serait-ce simple?
Nous devions considérer que les Mayas transportaient des marchandises dans ces types de bateaux, en plus des rameurs et des marchands, combien d'entre nous devraient ramer pour tester leur efficacité? Et en visualisant l'itinéraire à travers l'Usumacinta, comment constituer l'équipement et la proportion de la cargaison?
Vers Cocohital
Dans la municipalité de Comalcalco, dans une zone d'estuaires à proximité des lagunes de Machona et de Las Flores, il y a une petite communauté appelée Cocohital. C'était notre destin. Là, Don Emilio, le charpentier qui a pris en charge la réparation de la pirogue, nous attendait. Nous nous sommes toujours sentis comme faisant partie d'un projet éditorial vivant, aussi vivant que les gens qui habitent ce merveilleux pays. Nous planifions, nous cherchons, nous organisons, mais nous devions vivre cela.
Ainsi, émus d'enthousiasme, nous sommes arrivés à Cocohital, mais pas avant de visiter la zone archéologique de Comalcalco, qui, parmi les sarahuatos et les tarentules, nous a reçus seuls, pleins de lumière. Ce qui ressort d'emblée, c'est l'entretien soigné des espaces verts, qui contraste avec les tons blanchâtres et jaunâtres des bâtiments construits en briques, qui montrent leur patine noirâtre.
Il semblerait que nous le faisions avec enthousiasme pour arriver à Cocohital. Alfredo nous avait tellement parlé du cayuco! Nous avons même une vidéo de la façon dont il l'a sauvé et emmené là-bas que vous pouvez voir dans cette section spéciale d'Aventure à Cayuco. Après un moment de petites routes qui traversent de belles communautés très vertes, avec leurs petites maisons avec des jardins devant, où les enfants sortaient jouer, nous sommes arrivés un peu anxieux. Quand nous sommes sortis du camion, il y avait l'immense canoë, à côté de l'atelier de menuiserie de Don Emilio, comme si nous attendions pour nous rendre à l'eau, qui, à vrai dire, était à quelques mètres. Nous ne l'avons pas commenté, mais nous avons été soulagés de voir qu'il serait facile de s'y retrouver. Et c'est que pour un groupe de citadins, tout semble être un exploit.
Après avoir rencontré la famille de Don Emilio, très occupée à préparer la nourriture et à attraper d'énormes crabes, nous avons commencé les préparatifs. Nous avons confectionné des gilets, des gants, des pagaies, des chapeaux et un peu de copal pour faire notre rituel de sortie. Don Emilio nous avait préparé de longues avirons, comme ceux qui sont utilisés ici, aptes à mouiller dans de petits bateaux, et avec eux nous nous sommes armés pour aller ramer.
Travail en équipe
Don Emilio pensait qu'il nous faudrait plus de temps pour tester le bateau. Il nous a dit que la réparation avait été faite avec grand plaisir, car ce type de cayuco n'existait pas dans la région depuis longtemps. Les raisons sont multiples, la première, parce qu'il n'y a plus d'arbres si grands pour les faire d'un seul tenant; la seconde, que s'il y avait de bonnes bûches, je ne gaspillerais pas à n'en faire qu'une, mais avec ce bois j'en ferais au moins six; et troisièmement, parce que c'est très cher, à l'heure actuelle notre cayuco coûterait environ 45 mille pesos, juste du travail.
Ainsi, en parlant, tout était arrangé pour le moment crucial: le jeter dans la rivière. Nous avons appris qu'avec des cordes et des bûches, presque tout peut être fait… J'étais déjà dans l'eau!
Le voyage était amusant. Tout était une question de travail d'équipe et de coordination de tant d'avirons. Ils étaient si longs! Qu'il y eut un coup ou un autre sur celui derrière. Une fois la question de la coordination maîtrisée, nous avons pris un bon rythme le long de la rivière Topilco. L'objectif était d'atteindre la lagune de Machona, à quelques kilomètres en amont. Don Emilio nous donnait des indications depuis son bateau à moteur; ce qui était très pratique, car lorsque nous nous sommes approchés très près des mangroves en raison d'une mauvaise direction, cela nous a avertis en temps opportun d'un assaut éminent d'abeilles, dont nous avons réussi à fuir à temps et de la présence d '«aguamalas» lorsque nous avons décidé de faire un plongeon vers nous rafraîchir. Nous avons pagayé environ 7 kilomètres et le score de qualification n'était pas si mauvais. Nous n'avons perdu aucun coéquipier ni aucune perte. Un peu d'eau a été mise et les bancs, qui n'étaient pas prêts, seront nécessaires pour la expédition à l'Usumacinta, mais pour l'instant, tout s'est bien passé.
Le retour était un peu lourd, car il allait à contre-courant, mais nous étions déjà des experts. C'était un plaisir de profiter des environs, de la vie au bord de la rivière. Tout semblait calme et aujourd'hui on se demande comment sont ces enfants pêcheurs de crabe, ces femmes qui descendaient joyeusement chercher de l'eau pour leurs maisons et la famille qui nous a si généreusement fait manger du bouillon de crevettes, du poisson frit et de la salade de crabe. Mais surtout il partageait sa maison avec nous, nous parlions et vivions avec ses enfants et nous nous reposions à l'ombre de sa terrasse, profitant des derniers rayons du soleil qui jouaient dans la jungle sous-bois et dans l'eau de la rivière.
Où dormir?
Si vous souhaitez visiter la zone archéologique de Comalcalco, vous pouvez rester à Villahermosa, qui est à environ 50 minutes.
Quinta Real Villahermosa Paseo Usumacinta 1402, Villahermosa, Tabasco
Simulant une hacienda de Tabasco, pleine de détails typiques de la région, elle a été qualifiée de nouveau musée, car elle expose des fac-similés du poète Carlos Pellicer, gracieuseté de l'UNAM, ainsi que des répliques authentifiées par l'INAH de masques de Comalcalco et Tenosique . Dans la cour centrale, vous pouvez également voir des répliques de l'autel et de l'autel du roi no. 4, qui ont leurs originaux au musée de La Venta, dans cette ville. En outre, Quinta Real Villahermosa possède une galerie d'art nommée Miguel Ángel Gómez Ventura, où sont exposées des œuvres d'artistes, peintres et sculpteurs renommés de Tabasco tels que Román Barrales. Il propose également à ses hôtes et clients les plats les plus représentatifs de la cuisine hispano-mexicaine et internationale, ainsi que le meilleur de la cuisine typique de la région dans son restaurant Persé.
Comment arriver
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Ce service fonctionne avec un guide local et s'arrête en cours de route pour des activités, comme une randonnée guidée dans le désert de cactus de Zapotitlán de Salinas; Motos 4 × 4 à San José del Pacífico; cours de surf à Puerto Escondido; promenade dans le Canyon Sumidero, Chiapas; visite des cascades d'Agua Azul, Misol-ha et de la zone archéologique de Palenque, Chiapas et promenade guidée dans la nouvelle septième merveille du monde: Chichen-Itzá. Ils proposent également des circuits de un à 65 jours organisés en formule tout compris.
