Notre pays, depuis l'époque préhispanique, a eu recours à l'ingénierie pour résoudre les problèmes sociaux et améliorer les conditions de vie de la population. Sa participation n'a pas seulement été réalisée dans le domaine des inventions et des bâtiments, mais aussi dans la prise de décision politique et économique.
Les idées soutenues par la raison, qui ont imprégné l'environnement culturel et scientifique de la société européenne au XVIIIe siècle, sont rapidement devenues populaires en Nouvelle-Espagne. L'ingénierie, en particulier, a subi de graves changements, a cessé d'être une activité artisanale pour devenir une discipline scientifique. De cette manière, la formation scientifique de l'ingénieur est devenue une exigence indispensable dans toute région du monde qui aspirait à réaliser le progrès si diffusé par les idées des Lumières.
En 1792, pour la première fois dans l'histoire de l'éducation au Mexique, une institution dont l'enseignement était totalement scientifique a été fondée, le Real Seminario de Minería. Loin de la tradition scolaire, les cours de mathématiques, de physique, de chimie et de minéralogie étaient officiellement dispensés aux premiers ingénieurs titulaires du titre d'experts facultatifs des mines, le terme ingénieur n'ayant commencé à être utilisé dans cette institution qu'en 1843.
Il est important de noter que ce sont deux créoles éclairés - représentants du syndicat le plus puissant de la colonie, le mineur - qui proposèrent en 1774 au roi Carlos III la création d'un collège métallique, avec l'intention d'augmenter la production de métaux précieux. Pour ce faire, ils ont jugé indispensable de disposer de spécialistes capables de résoudre les problèmes des mines, non pas avec une vision empirique, mais avec des bases scientifiques.
Le Collège des Mines, en plus d'être distingué pour être la première maison des sciences au Mexique, comme l'appelait le docteur José Joaquín Izquierdo, s'est distingué pour être le berceau d'institutions scientifiques importantes telles que l'Institut de géophysique, l'Institut de mathématiques, la Faculté des sciences, l'Institut de géologie, l'Institut de chimie, l'Institut d'ingénierie et la Faculté d'ingénierie, pour n'en citer que quelques-uns au sein de l'Université nationale autonome du Mexique.
Quelques années après l'indépendance de notre Nation, le Collège des Mines a été intégré à l'État, et à ses côtés, il a partagé une trajectoire tortueuse de changements, d'instabilités, de limitations et de lacunes, entre autres vicissitudes. Malgré cela, les ingénieurs ont accepté avec une grande responsabilité leur engagement envers le pays: aider à l'organisation, à l'administration et au développement d'une nation appauvrie divisée par des guerres sanglantes. Sa participation allait au-delà de la simple application de l'ingénierie, puisqu'elle englobait également les sphères politique, culturelle, économique et même scientifique. Par exemple, au XIXe siècle, les ingénieurs occupaient des postes de ministres du développement, de la colonisation, de l'industrie et du commerce; Guerre et marine; Relations et gouvernance pour ne citer que quelques-uns des plus importants. Ils fondèrent des institutions telles que l'Observatoire national d'astronomie, l'Institut de géographie et de statistique, qui deviendra en 1851 la Société mexicaine de géographie et de statistique; la Commission d’exploration géographique, l’Institut géologique national, la Commission scientifique mexicaine et la Commission géodésique mexicaine, entre autres. Les besoins de l'État ont contraint le Collège à élargir ses spécialités d'ingénieur des mines, d'essayeur, de bénéficiaire de métaux et de séparateur d'or et d'argent à celles d'arpenteur, de géographe et, bien que pour une courte période, à celles de naturaliste. Les diplômés ont participé à d'importants travaux publics tels que l'exploration géologique de diverses régions, la préparation de plans topographiques et la reconnaissance statistique de diverses régions du pays, la création d'un collège militaire, la reconnaissance des mines, les études géologiques et le drainage de la vallée de Mexique, analyse de projets ferroviaires, etc. Peu à peu, la nécessité d'avoir un diplôme d'ingénieur civil est devenue évidente, que l'empereur Maximilien de Habsbourg a voulu introduire dans le Collège lorsqu'il a tenté de le transformer en école polytechnique.
Un projet de modernisation
Avec le triomphe des libéraux en 1867, le pays a franchi une nouvelle étape en tant que pays indépendant. Les changements proposés par le nouveau régime, la stabilité politique et la période de paix réalisée sur plusieurs décennies ont conduit à une réorganisation du pays qui a favorisé l'ingénierie mexicaine.
Benito Juárez a introduit la carrière d'ingénieur civil en 1867, en même temps qu'il a transformé le Collège des Mines en École Spéciale des Ingénieurs. Cette carrière, comme celle d'ingénieur en mécanique, et les réformes menées dans les plans d'études des autres enseignants, s'inscrivaient dans la stratégie pédagogique du président pour mener à bien son projet de modernisation, notamment dans les aspects ferroviaires et industriels.
Une partie de la continuité du projet de modernisation a conduit au renforcement de l'École des ingénieurs. En 1883, le président Manuel González la transforma en École nationale des ingénieurs, nom qu'elle conservera jusqu'au milieu du XXe siècle. Il a créé la carrière de télégraphiste et renforcé le programme de la profession d'ingénieur civil, actualisant les programmes des matières existantes et en introduisant de nouvelles. Le nom du diplôme a été changé en ingénieur civil, ports et canaux, qu'il a conservé jusqu'en 1897. Cette année, le président Porfirio Díaz a promulgué la loi sur la formation professionnelle de l'École des ingénieurs, à travers laquelle il est revenu à la désignation d'ingénieur civil, le même qui est utilisé à ce jour.
Au fil du temps, le plan d'étude de la carrière en génie civil a dû être mis à jour en fonction des progrès scientifiques et technologiques et des besoins du pays.
Le Collège des ingénieurs civils du Mexique
Le terme ingénieur était utilisé dans l'Europe de la Renaissance pour désigner la personne qui se consacrait à la fabrication d'armes, à la construction de fortifications et à l'invention d'artefacts à usage militaire. Ceux qui se consacraient à la construction de travaux publics s'appelaient constructeur, architecte, constructeur, expert, chef et maître d'œuvre. À partir de la seconde moitié du XVIIIe siècle, certaines personnes qui effectuaient des travaux en dehors de l'armée ont commencé à s'appeler «ingénieurs civils». Et, comme les ingénieurs militaires, ils ont appris - comme dans tout métier - en utilisant des méthodes empiriques et manuelles.
La première école de génie civil a été fondée en France en 1747 et s'appelait l'école des ponts et routes. Mais ce n'est qu'au milieu du XIXe siècle que sont apparues les institutions dédiées à la formation complète en physique et en mathématiques, qui ont décerné le diplôme d'ingénieur civil.
Par la création d'associations et d'institutions, les ingénieurs civils ont acquis une place respectable dans la société: en 1818, l'Institution of Civil Engineers of Great Britain a été créée, en 1848 la Société des Ingénieurs Civils de France, et en 1852 l'American Society des ingénieurs civils.
Au Mexique, il y avait également un intérêt à fonder une association d'ingénieurs. Le 12 décembre 1867, l'ingénieur et architecte Manuel F. Álvarez convoqua à une réunion tous les ingénieurs civils et architectes souhaitant participer à ladite association. Ce jour-là, les statuts furent discutés et approuvés, et le 24 janvier 1868, l'Association des ingénieurs et architectes civils du Mexique fut inaugurée dans la salle de l'Assemblée de l'École nationale des beaux-arts. 35 partenaires ont participé et Francisco de Garay est resté président. L'Association a commencé à se développer; En 1870, elle comptait déjà 52 associés et 255 en 1910.
Ce groupe est devenu non seulement le lien entre les ingénieurs et les architectes mexicains pour obtenir une meilleure performance de leur travail, mais a également servi de canal de communication avec les ingénieurs d'autres pays. Sa fondation a conduit à l'arrivée de publications d'entreprises étrangères et à l'envoi de la publication officielle de l'Association, qui a débuté en 1886 et s'appelait Annales de l'Association des ingénieurs et architectes du Mexique. L'existence de cette association a également permis aux ingénieurs mexicains de participer à des événements universitaires étrangers, de se tenir au courant de la manière dont certains problèmes communs ont été résolus dans d'autres pays, de diffuser les recherches sur certains projets en cours au Mexique, de discuter et de faire des propositions. afin de résoudre divers problèmes.
Vers la fin du XIXe siècle, il n'y avait pas suffisamment d'offres d'emploi pour les ingénieurs diplômés de l'École nationale des ingénieurs; ils étaient fréquemment déplacés par des étrangers qui arrivaient avec des entreprises étrangères qui investissaient dans le pays. Cependant, la carrière en génie civil est restée attrayante en raison des multiples emplois que les diplômés pouvaient exercer. C'était un tel afflux que le nombre d'étudiants inscrits à la course dépassait rapidement celui des autres. Par exemple, vers 1904, sur les 203 étudiants inscrits, 136 appartenaient à la profession de génie civil. En 1945, les ingénieurs inscrits dépassaient le millier d'étudiants, le génie électrique mécanique étant la deuxième carrière la plus demandée, bien que cela n'atteigne pas 200 étudiants.
En fait, au sein de l'Association des ingénieurs et architectes civils, le nombre de partenaires de la branche du génie civil et de l'architecture a augmenté, au point qu'en 1911 ils étaient majoritaires. Dans les années 40, le nombre était tel qu'il nécessitait la création de sa propre société. Cet objectif est devenu viable en 1945 grâce à la promulgation de la loi sur les professions, qui a permis la formation d'associations professionnelles pour aider à réglementer la pratique professionnelle. Après plusieurs réunions tenues au siège de l'Association des ingénieurs et architectes du Mexique, le 7 mars 1946, le Collège des ingénieurs civils du Mexique a été fondé. L'enjeu est de défendre les intérêts syndicaux des ingénieurs civils, d'agir en tant qu'organe de concertation et de dialogue avec l'Etat, et de se conformer au service social professionnel et aux autres réglementations proposées par la loi sur les professions.
La création du Collège des ingénieurs a eu une réponse positive en peu de temps. L'année de sa fondation, elle comptait 158 ingénieurs civils diplômés, cinq ans plus tard, elle comptait déjà 659 associés, en 1971, le nombre atteignait 178 et en 1992, 12 256. En 1949, le magazine Civil Engineering a commencé à être publié en tant qu'organe de diffusion, et il continue à être publié régulièrement à ce jour sous le nom de Génie civil / CICM.
Bien que le nombre d'ingénieurs ait été important, le soutien qu'ils ont reçu d'institutions telles que la Commission des routes et de l'irrigation, la Commission fédérale de l'électricité et Petróleos Mexicanos doit être souligné. Celles-ci ont permis aux ingénieurs et aux entreprises de construction mexicains de travailler sur de grands travaux d'infrastructure qui, au cours des décennies précédentes, étaient réalisés par des entreprises et des ingénieurs étrangers.
Grâce aux efforts de ses membres, la fondation de l'Ordre a commencé à démontrer son utilité. Plusieurs d’entre eux ont interagi avec des bureaux gouvernementaux pour résoudre des problèmes relevant de leur compétence; ils ont défendu les intérêts du syndicat en s'opposant à l'embauche de personnel étranger pour certains projets; ils ont promu le rôle de l'ingénieur civil et la dimension de la profession dans la société; ils ont organisé des congrès nationaux et, en 1949, le Ier Congrès international de génie civil; ils ont collaboré à la fondation de l'Union panaméricaine des associations d'ingénieurs (1949) et de l'Union mexicaine des associations d'ingénieurs (1952); institué le prix annuel des étudiants distingués (1959); ils ont occupé le poste de direction de plusieurs secrétariats; Ils ont créé le Dovalí Jaime Cultural Athenaeum (1965) pour promouvoir la diffusion culturelle; participé à la constitution de la Fédération des associations d'ingénieurs civils de la République mexicaine des ressources océaniques (1969). Ils ont promu des bourses pour les étudiants devant le Conseil national de la science et de la technologie et le ministère des Affaires étrangères, ont donné des cours de recyclage et une formation, ont réussi à créer la Journée de l'ingénieur (1er juillet) et à conclure des accords de collaboration avec d'autres sociétés, et ont fondé le Prix national du génie civil (1986).
L'esprit de service qui a prévalu au Colegio de Ingenieros Civiles de México et l'effort soutenu pour s'améliorer pour avoir de meilleurs professionnels ont fait participer les ingénieurs à de grands travaux publics, transformant la physionomie de nombreux endroits de notre pays. Sa participation active, sans aucun doute, fait de lui un créancier d'une place de choix dans l'histoire du Mexique en tant que nation.
